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【汽车人】国际战略大格局与汽车工业小格局

2018-08-10添加留言

在国际战略大格局下,一方面中国需要联合一切可以联合的力量,应对美国政府霸凌行为;一方面其他受欺负的国家会更加重视中国的庞大市场。而随着德国三大家汽车企业在中国加速推进,中国汽车市场的竞争格局发生深远变化。

◎《汽车人》评论员赵英

今年气候异常,大雨、洪水的报道接二连三。连号称对灾害有万全准备的日本,也由于暴雨导致200人丧生。今年的国际经济局势与气候相仿佛,也是异变不断,“灾害”连连。其中最突出的是美国总统特朗普以美国利益至上为宗旨,抡起贸易保护主义大棒,在全球掀起的滔天巨浪。特朗普鲁莽的单边行动,使今年本来态势甚好的全球经济发展态势,一下陷入巨大的不确定性之中。

特朗普总统不分青红皂白,打击一切与美国存在贸易赤字的国家,连铁杆盟友亦难以幸免。特朗普总统及其保守的智囊团队,指责中国采取重商主义的贸易政策,其实他们信奉的才是陈旧、落后的重商主义教条。特朗普总统发迹前是房地产商,他的保守主义团队大多是在上世纪和日本打贸易战时的老人。这就难怪他们理解世界、制定政策时,把贸易赤字作为最重要的指标。削减贸易赤字,是他们简单粗暴的战略,为了这一目标,可以根本不考虑美国自身存在的经济问题,可以置所有国际规则于不顾,可以任意挥霍美国多年来积攒的软实力,可以打击自己多年的盟友,可以得罪美国国内的其他利益集团。他们对当全球产业分工和价值链分布导致的利益格局变化理解不够,或难以正视。所以才出现一个战略决定出台,接着打补丁的情况(不得不对某些国家、某些企业、某些产品予以豁免)。他们从意识形态角度出发,把遏制中国作为战略目标,但对资本的全球逐利,对于资本家、资本的全球流动估计不足,对于同一意识形态阵营的西方发达国家的经济利益予以忽视。正因为如此,哈雷摩托才扬言要出走欧洲,被特朗普大骂。

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